你是否曾以低價(jià)拿到航空公司的機票，最后卻遭到不小的經(jīng)濟損失？

是否遭遇過(guò)收客太多，導致航班座位不夠，臨時(shí)到處去協(xié)調、去調位的問(wèn)題？

是否收到客人時(shí)，卻被告知航班座位已滿(mǎn)，最后卻出現航班座位虛耗？

今天，小編就來(lái)說(shuō)說(shuō)旅行社包機的那些痛。

不少地區的旅游業(yè)，都存在著(zhù)“聯(lián)盟包機”業(yè)務(wù)，通常是由多家旅行社共同合作，和航空公司壓低機票價(jià)格，并一次性采購一定數量的機票，一般采購回來(lái)可用于單賣(mài)票、收散客、包團等，以此來(lái)降低機票成本，和提高成團率。

但是，因為機票都是要提前預定留下的，如果旅行社收客比預想的少很多，那么旅行社老板的腰包就要“受傷”了。

由于機票庫存做不到實(shí)時(shí)透明，經(jīng)常會(huì )遇到航班座位虛耗、機票售賣(mài)超量等問(wèn)題。對此，大盤(pán)傳統工作方式的清位是由某一家OP進(jìn)行庫存管理，以前是用excel表格、QQ群做管理，不少企業(yè)的機票庫存excel表甚至有幾十兆大小。但是各家的銷(xiāo)售都在收客，隨時(shí)都在不斷的留位、取消，各家的信息也很難做到公平、透明，OP也就無(wú)法做到及時(shí)給各合作股東匯報收客進(jìn)度，所以經(jīng)常就有銷(xiāo)售抱怨庫存匯報“不公平”“誰(shuí)和誰(shuí)關(guān)系好”等情況，造成不必要的內部矛盾。大家難以第一時(shí)間獲取市場(chǎng)的情況，也會(huì )錯過(guò)銷(xiāo)售的最佳時(shí)間。

另外，大盤(pán)包機有單賣(mài)票、收散客、包團等，不同的業(yè)務(wù)用途成本和利潤的核算方式都有可能不同，靠財務(wù)手工核算工作量大，出錯率高，是財務(wù)非常頭疼的問(wèn)題。想要實(shí)時(shí)統計各個(gè)銷(xiāo)售的成交率取消率，幾乎是沒(méi)可能的事，對于銷(xiāo)售的預定頻率更是無(wú)法監測統計。

因此，實(shí)現庫存動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)透明化，是包機大盤(pán)、旅行社聯(lián)盟良好合作發(fā)展的迫切及必要因素。

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代還使用手工記錄庫存、靠人工匯報動(dòng)態(tài)，實(shí)在是太辛苦，對于以上問(wèn)題，我們該如何處理？

作為領(lǐng)先的旅游信息化服務(wù)商，同天下針對該問(wèn)題，特進(jìn)行了大量調研和上門(mén)了解旅行社實(shí)際操作問(wèn)題，作出以下兩大解決方案：

系統對接，即通過(guò)小強ERP系統的API接口進(jìn)行產(chǎn)品對接。小強ERP“對接中心”模塊，具有強大而豐富的“產(chǎn)品對接市場(chǎng)”功能，所有用戶(hù)都可在此進(jìn)行產(chǎn)品開(kāi)放、產(chǎn)品接入，對接后均可實(shí)時(shí)查看線(xiàn)路團期和訂單狀態(tài)，實(shí)現庫存實(shí)時(shí)同步、實(shí)時(shí)最新，告別傳統的人工反復咨詢(xún)的對接方式。  

小強ERP用戶(hù)進(jìn)入“產(chǎn)品對接市場(chǎng)”，可在線(xiàn)搜索你的聯(lián)盟企業(yè)或者想要合作的企業(yè)，直接發(fā)起“申請接入”，將對方的產(chǎn)品接入到自己的系統中，即可實(shí)時(shí)查看該產(chǎn)品團期的價(jià)格、起止地、庫存等動(dòng)態(tài)。

申請接入同業(yè)資源

接入產(chǎn)品可實(shí)時(shí)在線(xiàn)查看、綁定、解綁等

你也可以將自己的產(chǎn)品設置共享到對接市場(chǎng)，讓更多同業(yè)看到你的產(chǎn)品并接入，更快分銷(xiāo)。

所有共享團期，開(kāi)放方均可在系統實(shí)時(shí)查看，精準掌握每個(gè)團的收客動(dòng)態(tài)。

不僅如此，通過(guò)系統還可以清楚地知道當天進(jìn)來(lái)的訂單流量，都分布在哪些天。例如，這個(gè) 11月報名的多數都是分布在12月的團期，說(shuō)明市場(chǎng)剛需流量是在12月份了，目前11月份的團期還有很多余位就得及時(shí)調價(jià)了。

“這個(gè)對我們固定做切位、做包機的人來(lái)說(shuō)，這個(gè)功能就非常強大、實(shí)用?！毙奅RP用戶(hù)說(shuō)。

訂單確認、取消、余位、下單時(shí)間等一目了然

收客走勢統計分析，精準掌握市場(chǎng)流量在哪個(gè)時(shí)間段，也是來(lái)年做計劃的可靠依據

用戶(hù)還表示：“通過(guò)系統一站式實(shí)現內部辦公信息實(shí)時(shí)共享、包機大盤(pán)數據共享，這讓我感到非常驚訝和滿(mǎn)意。在此之前，我們一直是處于雙系統運營(yíng)中，一個(gè)是第三方開(kāi)發(fā)的系統和一個(gè)是自己公司開(kāi)發(fā)的系統，但是每個(gè)系統只有一部分功能，沒(méi)辦法用系統真正代替公司的管理行為?！?/span>

小強用戶(hù)進(jìn)入上面所說(shuō)的“產(chǎn)品對接市場(chǎng)”，添加你想要合作的企業(yè)為好友，即可進(jìn)行下一步“機票庫存管理”。該功能與上面介紹的“庫存對接”解決方案不同的是，不僅開(kāi)放方可建團，接入方也能用同一套機位自主建團，以及自主設置銷(xiāo)售、OP、價(jià)格等，收客更靈活。

舉個(gè)實(shí)際例子，旅行社通常采用包機形式，8家旅行社買(mǎi)160個(gè)位置，每家20個(gè)位置是固定的，一旦某些旅行社多余或者緊缺座位也不可更改，容易影響行程，參與購買(mǎi)的旅行社要承擔較高的成本。 

一旦有了庫存共享，旅客很有可能購買(mǎi)了 A 旅行社的團，但是住宿是 B 旅行社提供的，機票是 C 旅行社提供的。這里面的價(jià)值在于，庫存共享相當于打破信息孤島，旅行社可以資源共享，降低各自成本，提升轉化率。

包機聯(lián)盟使用機票庫存建團，開(kāi)放方將機票行程、機票價(jià)格、庫存數量、出發(fā)日期以及供應商等設置好后，即可“共享設置”給聯(lián)盟其它單位。（如果你這個(gè)機票行程是找多個(gè)供應商拿的機票，建多個(gè)庫存即可解決）

設置機票庫存并共享給聯(lián)盟好友

 開(kāi)放方可設置共享好友對庫存“允許操作”或“不允許操作”，便于管理

共享給好友后，接入方也可用同一套機票進(jìn)行建團，自主設置產(chǎn)品、OP、銷(xiāo)售、價(jià)格、出團日期等，也可選擇“聯(lián)運政策”進(jìn)行多城市收客，十分便于擴展全國市場(chǎng)。

開(kāi)放方將庫存共享出去后，可在系統上隨時(shí)查看各家產(chǎn)品訂單狀態(tài)，每天一共有多少位置、賣(mài)了多少、剩余多少、誰(shuí)收的客等等，再也不需要各家銷(xiāo)售、操作來(lái)來(lái)回回核對。

庫存總數、可用庫存數、收客量、預留量、關(guān)聯(lián)團期、共享好友等都可實(shí)時(shí)查看

同時(shí)，系統對每個(gè)訂單的預留、取消、確認都有監控，經(jīng)常取消率高的銷(xiāo)售就不敢肆意亂留位、故意壓客等降價(jià)，這就可以幫助聯(lián)盟更好地調控共享好友的可用機票數量，在切位時(shí)最大限度降低損耗率。

拿到機票的供應商，還可直接在付線(xiàn)申請預付款，后期可以平賬到自己這個(gè)機票實(shí)際使用到的團期成本里面，這就解決了財務(wù)人工核算工作量大、出錯率高的問(wèn)題。

另外，機票庫存管理還可支持同一條航線(xiàn)不同時(shí)間的同比分析，支持同一年度不同的航線(xiàn)對比分析，也可查看到具體每個(gè)航線(xiàn)、每個(gè)月的班次、上客率等，所有數據均實(shí)時(shí)自動(dòng)更新，將是包機服務(wù)商在經(jīng)營(yíng)決策上不可或缺的一項具有指導性意義的數據。

對于如何解決庫存實(shí)時(shí)共享難題，除了以上兩種方案之外，小強ERP系統還配置有PC網(wǎng)站和微站，前臺顯示庫存與系統后臺實(shí)時(shí)同步、實(shí)時(shí)最新。

你只需在后臺將網(wǎng)站配置設置為同行可見(jiàn)，那么你的所有企業(yè)好友/同業(yè)都可在網(wǎng)站查看同行價(jià)，以及進(jìn)行下載行程、查位、占位、下單等，信息與系統實(shí)時(shí)同步更新，快速提高分銷(xiāo)、收客效率。

PC端前臺網(wǎng)站，支持在線(xiàn)查位、下單等

微站在手，隨時(shí)隨地移動(dòng)分銷(xiāo)收客

庫存共享是同天下的核心競爭力，之所以可以構成壁壘有兩方面的原因，一是技術(shù)，二是客戶(hù)群規模。庫存對接并不是簡(jiǎn)單的給出API接口，而是比API傳輸更復雜的技術(shù)。靜態(tài)或者單向信息傳輸需求頻次不高，庫存是實(shí)時(shí)變化的，業(yè)務(wù)發(fā)生量高，同步信息的要求較高，并發(fā)量會(huì )很大，一旦出錯會(huì )有較大的虧損，因此對接技術(shù)是區分各家的門(mén)檻。

庫存對接的另一個(gè)前提就是，一定要有龐大的客戶(hù)群，客戶(hù)群少構不成對接。同天下2013年成立，4年來(lái)一直開(kāi)發(fā)用戶(hù)，現在同天下的各類(lèi)版本用戶(hù)總量超過(guò)了16000多家，其中企業(yè)級用戶(hù)超過(guò)1000家。

同天下庫存共享功能，可以幫助供應商上下游互通，多地旅游聯(lián)盟也在同天下的幫助下解決了很多行業(yè)中合作的問(wèn)題。下一步，同天下將幫助行業(yè)所有中小企業(yè)搭建了一個(gè)開(kāi)放對接的市場(chǎng)，為旅業(yè)建立一個(gè)“開(kāi)放、合作、共贏(yíng)”的生態(tài)發(fā)展市場(chǎng)。